A vesta de siguranta este o îmbrăcăminte purtată peste îmbrăcămintea obișnuită pentru a face o persoană vizibilă pentru șoferi, operatsauii de echipamente sau alți lucrători , folosind o combinație de material fluorescent pentru vizibilitate în timpul zilei și benzi retroreflectorizante pentru vizibilitate pe timp de noapte sau în condiții de lumină slabă. In Statele Unite, veste de siguranță industrială sunt construite conform standardului ANSI/ISEA 107, care stabilește cantitățile minime de material fluorescent și reflectorizant în funcție de clasă. Veste de siguranță reflectorizante pentru motociclete servesc aceluiași scop principal pe șosea, dar sunt de obicei articole de îmbrăcăminte mai ușoare și pliabile, purtate peste echipamentul de călărie, mai degrabă decât îmbrăcăminte de lucru certificată.
Acest ghid acoperă ce face de fapt o vestă de siguranță, cum diferă clasele ANSI/ISEA 107, ce separă o vestă industrială de o vestă reflectorizante pentru motocicletă și cum să o alegeți pe cea potrivită pentru o anumită slujbă sau plimbare.
Ce este o vestă de siguranță și cum funcționează
O vestă de siguranță funcționează prin două mecanisme separate care acoperă două probleme separate de vizibilitate. Țesătură de fundal fluorescent , de obicei galben-lime sau roșu-portocaliu, absoarbe lumina UV și o reemite ca lumină vizibilă, ceea ce face ca vesta să iasă în evidență față de fundalurile naturale în lumina zilei mult mai mult decât ar face-o o țesătură colorată obișnuită. Trimuri retroreflectorizante , dungile argintii sau prismatice, aruncă lumina de la o sursă, cum ar fi un far, direct înapoi către acea sursă, motiv pentru care dungile par să strălucească atunci când sunt prinse în farurile unui șofer pe timp de noapte.
Nici un material nu este suficient. Țesătura fluorescentă își pierde cea mai mare parte din avantaj după întuneric, deoarece nu există nicio sursă de lumină puternică care să o activeze, iar ornamentele reflectorizante de la sine nu fac nimic în lumina strălucitoare a zilei. O vestă construită corespunzător le combină pe ambele, iar plasarea benzilor reflectorizante contează și ea: benzile care trec peste umeri și în jurul trunchiului îl ajută pe șofer să recunoască o silueta umană în mișcare, nu doar un dreptunghi strălucitor.
Componentele de bază ale unei veste conforme
- Material de fundal fluorescent în galben-verde, portocaliu-roșu sau roșu
- Bandă retroreflectorizantă dispusă pentru a contura umerii și trunchiul
- O etichetă care arată standardul, clasa și tipul pe care îl îndeplinește îmbrăcămintea
- Un număr maxim de cicluri de spălare, după care performanțele reflectorizante nu mai sunt garantate
Ultimul punct este ușor de ratat: o vestă care arată bine pentru ochi poate avea material retroreflectorizant care sa degradat deja peste performanța sa nominală , reducând vizibilitatea pe timp de noapte fără niciun semn vizibil de uzură.
Veste de siguranță industrială și clase ANSI/ISEA 107
Vestele de siguranță industrială vândute în Statele Unite sunt evaluate sub ANSI/ISEA 107-2020 , ediția actuală a standardului High-Visibility Safety Apparel. Standardul atribuie fiecărei articole de îmbrăcăminte o clasă (1, 2 sau 3) în funcție de cantitatea de material fluorescent și reflectorizant pe care îl poartă și un tip (O, R sau P) în funcție de mediul de lucru pentru care este proiectat.
Clasele de performanță ANSI/ISEA 107
| Clasa | Viteza de trafic / Setare | Purtători tipici |
|---|---|---|
| Clasa 1 | Fără expunere la trafic | Personal de depozit, însoțitori de parcare |
| Clasa 2 | 25 până la 50 mph | Gărzi de trecere, inspectori, echipaje de utilități |
| Clasa 3 | Peste 50 mph | Flaggeri, echipaje de construcție a autostrăzilor |
Denumirea tipului descrie mai degrabă mediul decât nivelul de risc: Tip O acoperă utilizarea off-road fără expunere la trafic, Tip R acoperă lucrările pe marginea drumului în apropierea traficului de vehicule și Tip P acoperă personalul de siguranță publică, cum ar fi poliția, pompierii și EMS, care adesea au nevoie de veste de lungimi mai scurte pentru acces rapid la echipamentele de pe centură.
Acolo unde conformitatea este obligatorie din punct de vedere legal
OSHA nu publică o singură regulă de sine stătătoare care să impună veste ANSI/ISEA 107 pentru fiecare lucrător, dar conformitatea devine obligatorie prin canale specifice. Manualul privind dispozitivele uniforme de control al traficului (MUTCD) necesită cel puțin îmbrăcăminte de clasa 2 pentru oricine care lucrează în dreptul de trecere a unei autostrăzi cu ajutor federal și Clasa 3 pentru drumuri cu viteză mai mare sau condiții de vizibilitate redusă. În special, pentru flaggeri, 29 CFR 1926.201(a) cere articole de îmbrăcăminte care sunt conforme cu partea 6 a MUTCD. În afara acestor reguli specifice, OSHA poate cita un angajator în temeiul Clauzei generale de obligație pentru că nu a furnizat protecție adecvată a vizibilității în apropierea vehiculelor sau echipamentelor în mișcare.
O vestă standard ANSI nu este automat rezistentă la flacără. Lucrătorii din petrol și gaze, servicii electrice sau rol de sudură au nevoie de o îmbrăcăminte etichetată separat pentru un standard aplicabil, cum ar fi NFPA 2112 or ASTM F1506 ; stratificarea unei veste obișnuite de mare vizibilitate peste haine rezistente la flacără poate crea de fapt un pericol de topire dacă țesătura sintetică a vestei nu este evaluată pentru aceasta.
Veste reflectorizante de siguranță pentru motociclete: de ce le poartă piloții
Vestele reflectorizante de siguranță pentru motociclete există pentru a rezolva o problemă specifică: o motocicletă este mult mai mică decât o mașină și ușor de ratat pentru alți șoferi, mai ales în trafic sau după întuneric. Conform datelor NHTSA, 37% dintre accidentele cu motocicleta au loc noaptea, când vizibilitatea este cea mai scăzută , iar un studiu al Departamentului de Transport al SUA a constatat că 75% dintre accidentele de motocicletă implică o mașină, frecvent pentru că șoferul nu a reușit să detecteze motocicleta la timp . Raportul de referință Hurt a ajuns la o concluzie similară cu zeci de ani mai devreme: călăreții cu o vizibilitate mai mare au fost mai puțin probabil ca dreptul de trecere să fie încălcat de un alt șofer.
O vestă reflectorizantă pentru motocicletă abordează acest lucru prin închiderea cu fermoar peste o jachetă, adăugând un panou fluorescent strălucitor plus dungi reflectorizante, fără a fi necesar ca pilotul să cumpere o jachetă complet nouă. Spre deosebire de vestele industriale, majoritatea vestelor reflectorizante pentru motociclete nu sunt îmbrăcăminte de lucru certificate ANSI; sunt proiectate pentru confort la viteză, cu căptușeli din plasă, material de prindere la tiv pentru a opri clapea și un buzunar în care se poate plia întreaga vestă atunci când nu este nevoie.
Caracteristici comune ale vestelor reflectorizante pentru motociclete
- Se potrivește peste o jachetă de motocicletă existentă, în loc să o înlocuiască
- Se împachetează într-o husă atașată pentru depozitare ușoară pe bicicletă
- Construcție din plasă pentru fluxul de aer în timpul călătoriilor pe vreme caldă
- Prindeți material sau fante laterale, astfel încât vesta să nu se slăbească la viteza pe autostradă
- Panouri reflectorizante poziționate pe spate și umeri, vizibile pentru vehiculele care se apropie din spate
Cercetarea privind schimbarea comportamentului susține abordarea în practică: după ce un stat a introdus o cerință de veste reflectorizante pe timp de noapte pentru călăreți, peste 80% dintre motocicliști au fost observați purtând îmbrăcăminte de protecție, iar 68% au purtat veste reflectorizante după ora 18:00. în conformitate cu legea, conform datelor de teren citate de NHTSA.
Veste industriale vs. Veste pentru motociclete: diferențe cheie
Cele două tipuri de veste împărtășesc aceeași știință a vizibilității, dar sunt construite în scopuri complet diferite, iar diferențele afectează potrivirea, certificarea și modul în care ar trebui să fie utilizată vesta.
| Caracteristică | Vestă de siguranță industrială | Vesta reflectorizanta pentru motocicleta |
|---|---|---|
| Certificare | ANSI/ISEA 107 Clasa 1, 2 sau 3 | De obicei necertificat, axat pe stil |
| Pericol primar | Traficul de vehicule sau echipamente pe un șantier | A fi ratat de un șofer pe șosea |
| Fit | Purtat peste o cămașă de lucru sau uniformă | Purtat peste o jachetă de călărie |
| Depozitare | Purtat pentru o tură completă | Se împachetează pentru depozitarea pe bicicletă |
| Cerință legală | Adesea mandatat de OSHA/MUTCD | Rareori mandatat, mai ales voluntar |
O suprapunere demnă de știut: un motociclist care lucrează și un loc de muncă în clasa 2 în timpul zilei deține deja o vestă certificată, dar o vestă industrială certificată nu este automat cea mai bună alegere pe drum , deoarece nu este decupat pentru a se potrivi peste o jachetă de călărie căptușită și nici conceput pentru a rămâne în poziție la viteze de autostradă.
Cum să alegeți și să întrețineți vesta potrivită
Alegerea vestei potrivite se reduce la potrivirea certificării cu pericolul real, apoi menținerea îmbrăcămintei în stare de funcționare odată ce este îmbrăcată.
Lista de verificare a selecției
- Confirmați clasa necesară dintr-o evaluare a pericolelor pe amplasament, cerința MUTCD sau legea statului, mai degrabă decât ghiciți
- Verificați eticheta pentru ediția standard, clasa, tipul și orice certificare de rezistență la flacără
- Măriți vesta astfel încât să nu fie suficient de slăbită pentru a se agăța de mașini sau de o piesă a motocicletei, conform instrucțiunilor actuale de ajustare
- Pentru utilizarea motocicletei, asigurați-vă că vesta se potrivește confortabil peste jacheta cu care va fi purtată
- Notați numărul maxim de cicluri de spălare de pe etichetă și retrageți vesta odată ce această limită este atinsă
- Inspectați în mod regulat benzile reflectorizante pentru a detecta crăpare, exfoliere sau plictisire, deoarece deteriorarea nu este întotdeauna evidentă la lumina zilei
Nu există o dată fixă de expirare imprimată pe o vestă de siguranță; Durata de viață reală depinde de cât de des este purtată, de modul în care este spălată și de cât de mult soare și abraziune necesită la locul de muncă sau la drum . O vestă care s-a decolorat în mod vizibil, și-a pierdut elasticitatea sau și-a depășit numărul nominal de spălare ar trebui înlocuită mai degrabă decât ținută în rotație, deoarece performanța de vizibilitate redusă nu este ceva ce un purtător poate judeca în mod fiabil doar privind la îmbrăcăminte.
